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空压机制冷润滑脂的拆换时间

基本维护***

1.空压机制冷润滑脂的拆换時间在于应用自然环境.环境湿度.浮尘和空气中是不是有酸碱度气体。新购买的空压机初次运作500钟头须拆换新油，之后按一切正常换机油周期时间每4000钟头更新一次，年运作不够4000钟头的设备应每一年拆换一次。

2.机滤油器在次开机启动300-500钟头务必拆换，第二次在应用2000钟头拆换，之后则按一切正常時间每2000钟头拆换。

3.在设备每运作2000钟头上下须查验传动带的松紧，假如传动带偏软，须调节，直到传动带张紧才行；为了更好地维护传动带，在所有流程中需避免传动带因受到环境污染而损毁。

建立空压机***维护监控体系,重视设备的经济管理

建立空压机***维护监控体系，重视设备的经济管理。建立设备监控系统。通过检查设备项目，减少对新设备的不必要***; 通过会签技术协议，确保设备的***服务; 通过控制和评估使用寿命期间的维修费用，加强设备维修，通过设备的协调、处置、报废和再利用，优化闲置资源的处置和闲置资产，通过对设备维修技术的监督检查，加强设备维修技术的研究，确保设备处于良好状态，做好平衡，保持备件管理，优化设备资源配置。

两级压缩离心式空压机优势愈发凸显

空压机是燃料电池系统的“肺”，重要性不言而喻。在整个燃料电池发展过程中，业界曾尝试过多种空压机技术路线，比如离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。随着燃料电池功率的快速提升，相比其他类型空压机，两级压缩离心式空压机优势愈发凸显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

气缸内残留气体膨胀愈剧

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。在极限情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。